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刚刚开学关于“毒跑道”风波再起惹来家长们不满

 发布时间:2017-02-22 点击量:285

现有的跑道国家标准GB/T14833-2011《合成材料跑道面层》标准,并非国家推行的强制标准。学校可以选择采用该标准,但也可以不采用。所谓“合格”的跑道,很多时候并非按照国家标准验收。他们可能用的“室内环境污染控制规范”或者测量“抗压强度、硬度弹性”等物理性能验收,而非家长们关心的跑道毒性检测。于是有可能出于“少花钱多办事”的算计,对建设标准就低不就高,选用低质原材料来建设操场和跑道,从而为“毒跑道”为害校园埋下隐患。

由于针对性的甲醛测试标准还未出台,许多不法分子容易钻政策的漏洞,“毒操场”事件同时提醒了相关部门,一份标准不能以一概全,面对不同的情况运用不同的检测手段,以不同的检测标准衡量,因地制宜才是zui为恰当的,在没有zui正确的方案出台前,加大执法检测的力度,是保障公民健康的*标准。

目前我们往往就是发现问题就把学校的有毒的塑胶跑道铲除掉,从未在源头上去查出源根这是什么原因导致的。下面我们一起跟着环仪小编的脚步来了解一下甲醛及VOC环境测试仓是如何对塑胶毒跑道测试的。

塑胶跑道voc检测环境舱甲醛及VOC环境测试仓)材料清单如下:

1、设备外观:深灰色涂镀层应平整光滑,色泽均匀,边与边之间缝隙均匀细小,不应有露底、起层、鼓泡、斑痕、较深划痕等缺陷;

2、测试舱内壁材料为304镜面不锈钢整体焊接,不锈钢厚度不小于2mm,内壁外观应平整光滑,色泽均匀,不得有鼓泡、划痕,所有的边、角均制成圆角,可用水洗清洁,内壁板之间的搭接处可采用无缝满焊,焊接处及周围抛光、无变形,密封材料和其它与测试舱内空气接触的器件,应不产生、不吸附挥发性有机化合物(V0C)和甲醛,对检测无干扰,且满足测试舱内背景要求.

   3、气候箱采用夹套方式控制测试舱环境温度,测试舱内部无冷凝管、增湿器及冷凝水蓄接池等;制冷和加热组件以及循环叶轮组件都安装在循环风道中;为了降低夹套空气层对测试舱空气的影响,要求测试舱和外保温舱共用一扇大门;

   4、测试舱内空气循环方式:采用变频风机配置不锈钢风叶,舱背部安装有风道隔板,风扇强制从隔板中心吸风,从隔板四周排风到测试空间,形成平行气流。

   5、测试舱湿度控制采用干湿空气平衡调节法:(因稳定速度要求,不能采用露点控制法),由冷干除湿机、汽化加湿装置、分流控制系统等组成,气化加湿装置设置有自动恒温控制装置;

   6、测试舱运行温湿度稳定时间不超过90分钟,运行期间测试舱内应无结露、雾化现象或有水珠凝聚;

   7、测试舱体及门应具有有效热绝缘,可采用玻璃棉隔热,保温层厚度不小于100mm,导热系数不大于0.01W/(m·K);

   8、测试舱配置有专用控制系统,控制屏采用进口的10英寸彩色触摸屏,能连续和实时监控、记录各个舱内的温度、相对湿度、压力、进气流速、时间等控制参数,可实现系统控制、程序设定、动态数据显示和历史数据回放、故障记录、报警设置等功能;

   9、设备应配备安全保护系统:制冷系统高低压保护、过流保护,加热器超温保护,电机过流保护,缺水保护,空气泵过热、过流、超压保护,电源欠相、相序保护,电源过流、短路保护;

   10、设备应配备独立气源供应箱,采用性能不低于日立的无油静音空气压缩机,配有空气净化水洗装置,储气罐,冷冻式冷干机,供应的气体湿度不超过30%.rh;

  11、空气净化装置,包括且不限于微粒过滤器、进口的改性活性炭吸附过滤器及膜过滤器,正常状态下使用周期不少于12个月,配置气体电子流量计监测器;

  12、每个舱不少于2个采样口,每个采样口配置有对应的堵头和甲醛采样转换器;

  13、设备工作时噪声不大于65dB;

  以上所提到的塑胶跑道voc检测环境舱检测方法,大概大家都明白了吧!如大家还有不清楚的可来点咨询我们相关工程师。欢迎大家前来咨询了解。

 

 

 

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